Čtyřkolka CFMOTO Gladiator Z10 Turbo

Detailní popis produktu

Možnost předobjednání čtyřkolky, která přijde na Český trh v roce 2025! POZOR cena je zatím jen odhadovaná a nedokážeme ji zaručit. Zaručit ale můžeme, že po předobjednání budete jedni z prvních v ČR a SK, kdo tento stroj bude vlastnit!

CFMOTO Gladiator SSV Z10 s TURBEM je vyrobena pro adrenalinové závisláky. Stiskněte tlačítko startu na volantu, abyste vypálili zcela nový přeplňovaný tříválcový motor a připravil se na start. Přejděte si své zkušenosti s 12,3" CFMOTO RideSyncTM displejem s Apple CarPlay, dotykovým displejem odkazem na připojení a ovládání.

12.3" CFMOTO RideSyncTM displej s dotykovým displejem se záložním fotoaparátem a LCD displejem
Na čtyřkolce je obrovský 12.3 palce velký displej, kde je vše výrazné a diky tomu nebude ztrácet přehled při řízení. To je technologie, díky které je vaše jízda chytřejší a zábavnější než kdy jindy.

Poloviční dveře
Skočit dovnitř a ven s lehkostí. Naše poloviční dveře vám poskytnou rychlý přístup a udržují nečistoty tam, kam patří - mimo. Je to ochrana a pohodlí zabalené v jednom!

Vícenásobné volantové řízení
Náš multifunkční volant, inspirovaný supersporty, Vám dá ovládací kontrolu a to i včetně tlačítka startu vozidla. Upravte polohu volntu, polohu sedačky, napumpujte hlasitost a užijte si ten brutální výkon a hlavně nástup turba!

FOX® QSE Šok s Eibachovými pružinami a 3 nastavitelnými režimy zavěšení (měkké, střední, Pevné)
Projíždějte jakýkoliv terén s naším špičkovým odpružením. „Měkké“ pro komfortní plavbu, „střední“ pro stopu a „Firm“ pro hardcore off-road akce. Vnímejte rozdíl s každým nárazem, který rozdrtíte.

4,500 Lb. Naviják se syntetickým lanem
Potřebujete vytáhnout svého kamaráda z bláta nebo vytáhnout nějakou těžkou váhu? Naviják se syntetickým lanem vám kryje záda a poradí si se vším.

Zcela nová OmniDriveTM CVT Transmission
Důmyslně navržená a vyrobená kontinuálně proměnná převodovka CFMOTO (CVT) je vyrobena tak, aby odolala intenzivnímu použití a zajišťuje dlouhověkost a výkon. Nejen silnější, je také lehčí a odolnější. Tato zlepšení znamenají, že zvládne více točivého momentu a výkonu, což se promítá do přenosu na kola.

Vysvětlení zkratek:
EPS - posilovač řízení
T1b - homologace traktoru na žluté registrační značce, řidičské oprávnění skupiny B

Homologace:
T1b - na zadní nápravě je rozvodovka, maximální rychlost 65km/hod (je možnost vyměnit řídící jednotku za jednotku bez omezovače rychlosti), technická kontrola včetně emisní kontroly poprvé po čtyřech letech a pak vždy po dvou

Motor:
Typ motoru - 3 válce, 4-taktový, kapalinou-cooled, DOHC, TURBO
Objem válců - 998 cm3
Výkon motoru - 143 KONÍ
Vstřikování - Bosch® EFI
Převodovka / koncový pohon - OmniDriveTM CVT P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce) / uzamykatelný přední diferenciál
Chlazení - kapalinou

Podvozek:
Přední náprava - Dvojitá ocelová A-ramena
Zadní náprava - QuadlinkTM Gen II Trailing rameno nezávislé
Přední pneumatiky - 30" X 10" X 14" CST Pulse XT
Zadní pneumatiky - 30" X 10" X 14" CST Pulse XT
Ráfky - lité hliníkové 14"

Rozměry:
Objem palivové nádrže -
Světlá výška - 34 cm
Celkové rozměry - délka 328 cm, šířka 163 cm, výška 174 cm
Teoretická suchá hmotnost - 845 kg